17.12.2007 Bericht an den Bodenseeseglerverband
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Hermann Schulz
Präsident

1.4.2007 Die Schiet-Gang
Hans Wagner, Horst Jakobi, Walter Kleine und Wolfgang Kaifel richten die Bodan für die Saison 2007. Die Bodan wurde mit einem Windgenrator ausgestattet.

Wolfgang Kaifel

25.3.2006 Schiffs-Neukauf beschlossen
Die Außerordentliche Mitgliederversammlung der GfS hat ohne Gegenstimmen den Kauf einer brandneuen Hallberg-Rassy 48 beschlossen. Dieser Neukauf erfordert außerordentliches Engagement aller Mitglieder im seglerischen und finanziellen Bereich. Das neue Flagschiff soll im April 2008 in Dienst gestellt werden.Es handelt sich hierbei um eine weitreichende und zukunftsorientierte Entscheidung, welche unseren Gemeinnützigen Verein in die Lage versetzt auch in Zukunft außergewöhnliche und lange Seereisen zu unternehmen. Das Schiff wird 7-8 feste Kojen haben und soll mit modernster Technik ausgestattet werden. Das Geschwindigkeitspotential wird bei 10 kn liegen. Der Konstrukteur ist German Frers.
Im Jahre 2008 wird dieses Schiff wahrscheinlich die 55. Atlantiküberquerung der GfS machen.

Hermann Schulz
Präsident

November 2005 Auszeichnung für die GFS
Der Bodenseeseglerverband hat auf seiner Hauptversammlung 2005 der GFS die höchste Auszeichnung des Jahres verliehen. Die SILBERNE LÄDINE 2005 ging an unsere Seglergemeinschaft für 30 Jahre erfolgreiche Seemannschaft, Ausbildung für Hochseesegeln und 51 Altantiküberquerungen, womit die GFS eindrucksvoll ihre Leistung als Fachabteilung für Hochseesegeln im BSVB unter Beweis stellte. Die SILBERNE LÄDINE ist ein Wanderpreis der Kreuzerabteilung des DSV für die beste seglerische Leistung des Jahres. Unsere Mitglieder dürfen stolz sein auf diese Auszeichnung. Möge sie Ansporn sein zu neuen Taten!

Hermann Schulz
Präsident

9.5.2005 Bundesstelle für Seeunfalluntersuchungen
Ein lesenswerter Bericht!
 Untersuchungsbericht 122/04 1.November 2004; Sehr schwerer Seeunfall; Überbordgehen des Bootsführers von Bord der SY RENI am 31.Mai 2004 in der Mecklenburger Bucht südöstlich von Fehmarn”.

Tobias Crefeld

05.04.2005 Die GfS segelt nach Brasilien
Hier die Präsentation von Joachim Sauer über den geplanten GfS-Törn mit der Brigantia nach Brasilien.
Kurzfassung mit 310 KB
Komplette Presentation mit 3.600 KB

Wolfgang Kaifel

17.11.2004 Dauerdrucklöscher
Hintergrund ist eine EU-Gesetzgebung, die eine Änderung unserer DRUCKBEHÄLTERVERORDNUNG nach sich zieht. In Folge davon sind die meisten der im Moment im Handel befindlichen kleinen Pulverlöscher (2-6 Kg) betroffen. Die nach älterem Regelwerk hergestellten Dauerdrucklöscher dürfen ab 2007 nicht mehr verwendet werden. Neue werden nach einem anderen Regelwerk hergestellt.
Welche Folgen hat das für uns?
Z.B.
Wer am Bodensee nächstes Jahr mit solch einem Löscher zur Abnahme kommt, wird vom Prüfer aufgefordert einen neuen Löscher vorzuweisen. Man könnte dies vermeiden, wenn man den „alten“ Löscher noch in diesem Jahr prüfen lässt. Dann ist eine Erneuerung erst in 2 Jahren notwendig. Ab 2007 sind auf jeden Fall nur noch Dauerdrucklöscher, die nach neuem Regelwerk gefertigt wurden, zugelassen.
Bemerkung: Aber auch die in Privatautos sind von dieser Regelung betroffen.
Wie ich erfahren habe, soll es jetzt auch kleine Schaumlöscher geben, die eine bessere Löschwirkung ohne die Nachteile der Pulverlöscher (Z.B. Zerstörung der Elektrik) haben. Wer vor der Frage eines Neukaufes steht, sollte sich hier erkundigen.

Axel Stottmeister

28.10.2004 GfS-interne Skipperschulungen
um den Inhabern des GfS-internen Skipperpatentes B die Möglichkeit zu geben zum (GfS-internen) Inhaber des Skipperpatentes C  aufzusteigen bieten wir Ihnen zwei Kurse an. Weitere Einzelheiten hier.

Roland Schlor

24.4.2004 Taufe der Bodan
Am 24.4.2004 wurde unser neuen Bodan getauft. Hier ein paar Fotos und das Taufgedicht als Erinnerung.

Wolfgang Kaifel

27.2.2004 Haftung im Winterlager
Lt. Yacht 5/2004, Seite 10 hat sich schon seit letztem Jahr die Rechtslage in Bezug auf die Mitversicherung von Trailern geändert. Während früher bei einem Schadensfall immer das Verursacherprinzip galt, haftet nunmehr ausschließlich der Besitzer des Trailers, im Zweifel auch mit seinem Privatvermögen. D.h. auch wenn der Eigner den Schaden nicht selbst verschuldet hat, den Trailer im Winterlager verliehen hat oder Fremde im Winterlager den Untersatz bewegt haben und damit Schäden anrichten.
Wer sich dagegen absichern will, sollte eine (nicht gesetzlich vorgeschriebene) Zusatzversicherung abschließen (ca. 10-35 €).

Axel Stottmeister