Unsere Törns

Mit der Bodan von Charleston nach Norfolk (USA)

(Törnwerbung für BO 24-07 vom 20. April bis 4. Mai 2024)

 

Soll doch sehr schön dort sein! Nachdem mir dieser Törn erst kürzlich zugeflogen ist, habe ich auch keine expliziten Revierinformationen. Jedoch: 14 Tag auf der Bodan, das ist immer schön. Charleston und seine Charlestonians sollen etwas Besonderes sein. Die Stadt wurde 1670 just an jener Stelle gegründet, wo der Ashley- und der Cooperriver zusammenfließen, um den Atlantik zu bilden. Wolkenkratzer und eine Metro sucht man vergeblich, dafür findet man Südstaatenflair und viel alten Charme. Hier wurde die erste Feuerversicherung gegründet (woraufhin die Stadt sogleich abbrannte) und im Jahr 1738 der erste professionelle Wetterdienst eingerichtet. Auf den Outer Banks unternahmen die Engländer im 16. Jh. den ersten Versuch, eine Kolonie in der Neuen Welt zu gründen. Im Gegensatz zur puritanischen Strenge von New-England entwickelte sich hier ein sinnenfroher und liberaler Lebensstil. Let’s see!

Ob wir den Intracoastal Waterway auf Teilen unserer Reise nehmen können, wird sich zeigen. Sonst geht es halt um das Cape Hatteras, dessen Leuchtturm zu den prominentesten Küstenbauwerken North Carolinas gehört. Der erste Leuchtturm wurde 1803 auf dem Kap errichtet und 1870 durch den heutigen Turm ersetzt. Er ist mit 64 Metern Höhe der höchste Leuchtturm der Vereinigten Staaten und der höchste Backsteinleuchtturm der Welt.

Zwei der atlantischen Hauptströmungen, der in südliche Richtung fließende kalte Labradorstrom und der nach Norden strebende warme Golfstrom, treffen sich vor Cape Hatteras, wodurch das Gewässer vor der Landzunge meist rau ist und flache Sandbänke entstehen. Mehr als 2.000 Schiffe sollen hier gesunken sein. Das Graveyard Of The Atlantic Museum in Hatteras ist voller Ausstellungsstücke, die der wechselvollen maritimen Geschichte dieses tückischen Seeraumes gewidmet sind. Die Bodan wird nicht dazugehören.

In Norfolk erwartet uns der größte Marinestützpunkt der Welt. So sagen die Amis. Wir schauen uns das an und urteilen dann selber.

Hoffentlich erwartet uns die höfliche Freundlichkeit der Amerikaner. Wir geben unser Interesse an der Kultur und Historie als Gegenleistung gerne zurück. Kommt mit, es wird sicherlich eine interessante Segelreise!

Hard Facts

Flüge: ab Zürich mit American Airlines und 1 Zwischenstopp in Philadelphia ab ca. 600 Euro.

Wetter: beste Reisezeit ist April und Mai mit 25 Grad, mild, durchschnittlich 8 Regentage pro Monat.

Mögliche Stops am Meer: George Town, Southport, Wrightsville, Beaufort, Chesapeake Bay, Norfolk (ca. 450 sm)

Zum Segeln: die Bodan ist ein schnelles Boot, das werden wir ausnützen. Längere Schläge mit Nachtfahrten wechseln sich mit ausgiebigen Stopps und Möglichkeit zur Erkundung des Landes und der schönen Strände ab.

Ihr Skipper

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Charleston – Norfolk

Gesamt sm: ca. 480

Etappe 1

Charleston bis Georgetown auf dem Intercoastal Waterway.

57 sm

Ankermöglichkeiten dazwischen

12 Fuß Tiefe.

2 Brücken.

• Gleich zu Anfang die Ben Sawyer Memorial Swing Bridge (https://ben-sawyer-bridge.edan.io/extra ). Drehbrücke.
• Schwimmbrücke Yawkey Floating Bridge. Normalerweise immer offen. Siehe Youtube https://www.youtube.com/watch?v=MMbDPecQCfY

Charleston: Seabreeze Marina https://seabreezemarina.com/

Georgetown: Georgetown Landing Marina: https://georgetownlandingmarina.com/

Etappe 2

Georgetown bis Southport

82 sm

Über die Long Bay. Intercoastal Waterway nicht möglich wegen festen Brücken mit 65 Fuß Durchfahrtshöhe.

Southport Marina: https://www.morningstarmarinas.com/location/732/nc/southport/southport/

Etappe 3

Southport bis Wrightsville

40 sm

Um Cape Fear herum (direkt hinter Southport) bis zum Masonboro Inlet (class „A“ all weather inlet)

Gute Ankermöglichkeiten im Banks oder Mott Channel oder direkt in der Wrightsville Marina.

Wrightsville Beach Marina: https://www.wrightsvillebeachmarina.com/

Etappe 4

Wrightsville bis Beaufort

68 sm

Über die Onslow Bay.

Evtl. auf dem Intercoastal Waterway vom New River Inlet bis zum Bogue Inlet. Bei Flut (+ 0,75 m) dürfte es dort möglich sein, wieder in die Onslow Bay zu fahren und die festen Brücken (Emerald Isle und Atlantic Beach Bridges) mit nur 65 Fuß Höhe zu umfahren. Onslow Beach Bridge ist eine Drehbrücke.

Dann nur 50 sm bis Swansboro. Dort wäre es auch möglich, zu übernachten

Casper’s Marina: https://www.marinalife.com/marinas/caspers-marina

Von Swansboro nach Beaufort sind es noch 27 sm.

Town Creek Marina in Beaufort: https://towncreekmarina.com/

Etappe 5

Beaufort bis Norfolk

Lange Etappe um Cape Hatteras herum.

225 sm bis Norfolk

Waterside Marina: https://watersidemarina.com/

Zwischenetappe möglich:

• In den Oregon Inlet hinein.
  Neue Brücke (Marc Basnight Bridge) hat 90 Fuß Höhe.
  Ankerplatz bei den Old House Channel Islands auf 5 m Tiefe oder
  bis Roanuke Island fahren und in der Broad Creek Marina übernachten (6 sm mehr).
• Distanz von Beaufort dann 140 sm

Etappe 6

Südliche Chesapeake Bay

 

• Mobjack Bay
• Cape Charles
• Piankatank River

Aktuelle Situation der Wassertiefen und Markierungen in den Inlets der Ostküste siehe

https://www.saw.usace.army.mil/Missions/Navigation/Hydrographic-Surveys/Inlets-Crossings/ 

Bilder Intercoastal Waterway mit Brücken: http://ondreamon.com/galleryICWsouth.htm

Liebe Segelkamarad(inn)en,

wer mich kennt, weiß, das ich eher für Segeln in einsameren Gewässern stehe, kein großer Marina-Freund bin und gerne vor Anker liege. Auch das eine oder andere navigatorische Schmankerl wird gern genommen :-)

 

Der Törn in den Lofoten bietet reichlich Raum für meine Vorlieben: einsame Inselwelt, malerische Fischerdörfer, Durchfahrten mit Düse und nicht zu warme Temperaturen ;-) (definitiv kein Törn für Warmduscher...)

 

einen kleinen Vorgeschmack gibt ein Yacht-Bericht (von 2010-Login erforderlich). Gullvika, der Trollfjord und Henningsvaer sind auf dem Programm.

 

Ich freue mich auf eine gute Crew in diesem tollen Revier !

 

Liebe Grüße

Euer Harald